从活水线到网红打卡地，工业旅游的波浪正席卷汽车行业。

当小米 SU7 Ultra 以两小时破万台订单的收获刷新行业记载时，另一场狂欢正在线下悄然演出——数万东谈主涌入抽签系统，只为争夺一个走进小米汽车工场的限额。这场堪比春运抢票的"工场朝圣"，致使催生出二手平台上" 2000 元一个限额"的黄牛来去。

也曾躲避的制造车间，如今摇身变为 4A 级景区。小通不禁兴趣：为何冰冷的工场，俄顷成了炙手可热的旅行指标地？

自 2024 年年底绽开免费参不雅以来，小米汽车工场热度连续攀升。本年 4 月 19 日的探厂行径，眩惑超 3785 东谈主次报名，而限额仅 100 个。

图源：小米汽车 APP

不仅仅小米，车企们当今的营销策略，都卷向了以参不雅工场为主的"工业旅游"样式。

4 月 1 日，在小鹏 MONA M03 十万辆下线行径中，小鹏汽车 CEO 何小鹏告示，肇庆工场将于 6 月讲求对外绽开预约参不雅，成为其首个绽开预约参不雅的工场。

此外，比亚迪、日产、长安、祯祥、良马、巨匠等车企，致使是百度自动驾驶等期间提供商，也都绽开了工场，取得的流量也相当可不雅，比如蔚来工场线下理睬旅客已超 13 万东谈主，线上"云游"不雅看量突破 400 万东谈主次，在小红书，光是 2024 年，相关"工场游"的相关条记就跳跃 2 万篇。

图源：小红书

仿佛通宵之间，汽车工场成为了 4A 级景区，工场游为何俄顷从"小众"变成"巨匠"？

咱们先从消耗者的角度来说，工场旅游的眩惑力，最初在于"高性价比"。

打工东谈主平时留在城里过周末，粗率吃顿饭豪放去趟洗沐中心，两三百块就不见了。但去工场过周末，却能把老本压缩到极致。

比如好多工场都是免费绽开，最低只需要花几块钱的交通费，其余的事工场都安排得皎洁皙白。工场惟一的条目，就是你吃饱喝足后，趁机提点优化建议。

其次，工场旅游，不仅能看稀有，更能"涨姿势"。

除了比较其他旅游样式更有性价比外，进厂参不雅亦然一个不错目击高度自动化分娩线，体验前沿科技的绝佳契机。荒谬是对亲子家庭而言，工业旅游是进行科普领导的好契机，比一句"少玩游戏"灵验多了。

参不雅汽车工场，不错斗争先进汽车期间，引发对科技的意思。工业旅游还不错提供与传统旅游不同的体验，集常识获取、风趣体验、闲隙文娱于一体，更好知足旅客的各种化需求。比如蔚来、小米等智能制造工场会提供免费的科普领导，领导从零件到整车的分娩全过程，还提供模拟安装体验。

图源：小米汽车

不外，关于新兴智能工场的旅游迷惑愚弄，目下还存在着很大的提高空间。包括小米汽车工场在内的多家智能制造工场都存在参不雅限额一席难求的情况，还有一些工场根底不理睬个东谈主参不雅者。

好在这种情况很快将得到改善。不久前发布的《北京市工业旅游高质料发展执行决议 ( 公开征求见解稿 ) 》提倡，畴昔将组建智能工场绽开共同体，破损企业道不相谋的景象。同期，饱读吹企业培养或引进专科运营团队，探索与第三方机构相助。

在本年春节，北京市经信局副局长唐开国在推介春节专场工业旅游脾性点位时强调，智能网联新动力汽车是北京要点布局的高精尖产业，参不雅智能工场正在成为公众认可汽车品牌、感受汽车文化的新潮水。

一方是不雅众脍炙人丁，一方是政府的策略撑持，也难怪工业旅游不错从"小众"走向"巨匠"。

用户在哪，印迹就在哪。

在传统 4S 店告别"躺赢"的布景下，品牌急需寻找与消耗者近距离斗争的新场景，传统告白着力甚微，迫使企业寻找更具穿透力的交流风光，而邀请消耗者参不雅工场，就是一场低老本且高收益的营销行为。

其实开下班场并不是一件稀事，在快消品鸿沟，参不雅工场仍是成为了品牌固定的营销行径之一。

在安徽滁州，元气丛林工场专门迷惑了千里浸式参不雅体验区。旅客不错看到高速开动的饮料分娩线，听证实员证实" 0 糖 0 脂 0 卡 " 的研发理念，临了还能我方投币合手饮料。

综艺节目《种地吧》的主角团"十个勤天 " 集体拜访元气丛林工场，带动一大批粉丝前来参不雅打卡，复刻同款体验，不仅让工场游热度攀升，也为品牌带来了更多温雅。

图源：元气丛林

君乐宝的工场旅游样式更是径直被评为国度 AAAA 级景区，并连忙发展为集牧草训导、奶牛衍生、科技研发、乳品加工，供应销售及旅游不雅光为一体的详尽性旅游指标地。

肤浅来说，在 2025 年的今天，品牌与消耗者的对话风光仍是发生了改革。

想把期间实力悠扬为可感知的具体事件，最好的风光早已不是那一条条感动我方的 TVC，而是像雷军相通，在小米汽车工场躺在地板上的"摆拍"，看似简短的场景实则悉心缠绵，通过展现工场日常，消解科技企业的冰冷形象。

当消耗者目击数万普通米车间仅需百余名工东谈主、机械臂精度达 0.01 毫米时，期间参数不再抽象，而是悠扬为具象的品性愉快。

虽然，最终的着力了然于目。雷军在微博默示，小米 SU7 车主中，30% 未试驾便径直下单，这 30% 的车主扫数就是出于信任以及对小米的文化认可。不错看到，现时消耗者对汽车品牌的温雅正从"居品功能"转向"文化认可"，而工场旅游的履行，恰是车企将"硬核制造力"悠扬为"品牌感染力"的一场变革。

在往日，品牌是信息的把持者，消耗者是信息的被迫秉承者，这种风光与其说是交流，不如说是把我方的办法强加到消耗者身上；而在工场游场景下，消耗者通过躬行体验得回"期间知情权"，变成对等对话。平允是，这种诊治倒逼车企提高透明度，消耗者成为分娩经过的"见证者"，企业就不得不将质料截止从后台移至前台，变成新式监督机制。

畴昔的工场，是分娩基地，更是品牌展厅。名义是展示智能制造实力，实则是争夺用户心智的贴身肉搏，这即是企业的营销"阳谋"。

当传统告白失去魅力，工场的透明化与体验化，碰劲知足了东谈主们对‘真确’的渴慕。但是，激越之下，何如均衡参不雅体验与分娩着力？如安在绽开中督察中枢期间？这些问题，将成为车企下一阶段必须濒临的考题。

近两年，汽车同质化愈发严重，在期间参数趋同的布景下，汽车行业卷向"文化附加值"。文化附加值，讲庸碌点，就是心理价值。而汽车工场绽开就是"文化附加值"的具现化，特斯拉通过工场塑造"极客精神"社群，梦想汽车以亲子科普行径绑定家庭用户，都是在强调心理价值。

不外，参不雅工场仅仅汽车提供心理价值中的其中一项。

除了开下班场外，诸如雷军躬身为首批车主开车门、蔚来上门帮作念饭等，也都是文化附加值的体现。毕竟当大家的车都差未几，但买小米有万亿总裁化身"专属司机"陪业主试驾，那如实值得辩论辩论。

图源：小红书

在罗兰贝格的一份对中国商场 Z 世代年青群体用户旅程的探员答复中长远，在汽车消耗决策过程中，消耗者更珍爱"品牌为我而生"、"居品为我定制"、"做事为我所设"或"文化有我融入"等方面激情认可，呈现心理价值驱动的购买决策行动。

同期，大多数行业消耗者行动分析标明，消耗者有益愿为更好的做事体验所变成的身份认可而支付特殊的居品溢价。

也就是说，在当下的消耗环境，居品作念得好是不够的，咱们看过太多车型居品力建壮，但却很难在销量榜上看到，这么的例子比比王人是。在瞩眼力稀缺的时期，心理价值做事成了新的赛谈。能让车主自愿发一又友圈的"心理价值做事"才是最好的告白。

不得不说，在汽车行业从增量商场悠扬为存量商场的迷雾中，那些率先将工场进化为文化标志的企业，正悄然改写竞争章程。虽然，工场绽开仅仅第一步，车企需要念念考的不仅是绽开车间，而是何如将期间实力悠扬为更深层的文化共识。

毕竟，期间不错赢得商场云开体育，但文化不错留下东谈主心。