国内阛阓内卷了几年，电车通对十几万的新能源车恒久有不少期待。

一般来说，十几万是绝大部分家庭用户的购车预算，车企以前能给到他们的都是"低廉大碗"的代步产物，但当前不一样了，谈论、性能、续航甚而是可玩性都成为车企开卷的捏手。

比亚迪元 PLUS 的海洋好意思学和"健身房"内饰作风让其在十几万 SUV 阛阓隆起重围；祥瑞星河 E5 用上短刀电板后让续航更塌实；深蓝 S05 引入华为百万像素大灯和云台相机，主打"更懂年青东谈主"。

看到才上市不久的海狮 05 EV，电车通的第一感受是：海狮 05 EV 的轴距和比亚迪元 PLUS 一样，两者很有可能互为姊妹车型，海狮 05 EV 的各方面实力当然与其看都，但电车通到店体验后发现，作为阛阓的自后者，海狮 05 EV 依然拿出了惊喜。

简略你会说，海狮 05 EV 不外是元 PLUS 的姊妹车型，主如果谈论上的不同，奈何选看我方喜好不就行了？

不全对。

就尺寸来说，两款车型的轴距都是 2720mm，海狮 05 EV 在长度和高度折柳隆起 65mm 和 15mm，元 PLUS 的车宽会多出 15mm，这么的尺寸差距按理来说主要受到谈论话语的影响，车内空间不会有差距，这一臆想经过实车体验之后不错说明。

图源：电车通摄制

再看关节的续航参数和能源总成。元 PLUS 和海狮 05 EV 初学版的纯电动续航都是 430km，但海狮 05 EV 高配版的纯电续航里程比元 PLUS 杰出 10km。另外，两者的电机型号也不同，新上市的海狮 05 EV 会呈现出长续航版零百加快时刻更短的情景，而元 PLUS 全系版块的零百公里加快时刻都是 7.3s。

电车通发现一个小细节，海狮 05 EV 的充电口在右后翼子板处，而不像元 PLUS 修复在车头位置，在使用各人充电桩时需要车头过问充电桩的元 PLUS 更不浅易。

更蹙迫的是，元 PLUS 为前置先行者车型，海狮 05 EV 为后置后驱车型，因此不成将两者认定为隧谈的姊妹车型连络，"特性"上的互异很显然。至于动态发扬存何区别，电车通不才个章节再跟巨匠解读。

诚然还有很蹙迫真实立层面。大部分的姊妹车型在确立上不会有太大互异，但元 PLUS 上搭载真实立在海狮 05 EV 上不一定领有，反之亦然，比如元 PLUS 的 12 英寸 HUD、15.6 英寸中控屏、540° 影像、全景天窗还相沿开启，海狮 05 EV 的面部识别、相沿靠背退换的第二排座椅等等。

再者，两款车型都标配了天使之眼 C 高阶智驾，顶配版都搭载了车载雪柜，新增卖点都有提供，仅仅由于海狮 05 EV 的 SKU 更粗陋，如果你念念脱手有车载雪柜的版块，海狮 05 EV 顶配版是性价比更高的选项。

电车通体验之后发现，车载雪柜就修复在传统扶手箱的位置，并且雪柜温度退换按钮就在傍边，即便行车历程中只消驾驶者一东谈主也能很浅易地喝到冷饮或热饮。诚然，车载雪柜的容量有些小，只可放下四瓶老例的饮料，也算是不值一提。

不外，这一车载雪柜被一位现场来看车的老哥吐槽了一下。

他指出，这一位置被用来行为车载雪柜之后，驾驶者常用的驾驶证、行驶证、零钱、保障单等蹙迫且较为好意思妙的物品就不可能放在雪柜里，也不会放在能被外东谈主驻扎到的门板上，那就有可能放在手套箱里，关节时刻提起来反而会有些浮泛。

因此，你看到 15 万以内的车型都有车载雪柜先别心焦欢叫，电车通冷漠你到店体验接洽一下储物空间的便利性。

正因为海狮 05 EV 和元 PLUS 的"特性"很有可能不一样，试驾海狮 05 EV 就显得很有必要。

试驾车是海狮 05 EV 顶配版，车辆刚起步，电车通就说出了海狮 05 EV 和元 PLUS 不同的场所，傍边的试驾专员快东谈主快语：这两款车的底盘不一样，元 PLUS 用的是四连杆后颓唐悬架，而海狮 05 EV 采用五连杆后颓唐悬架，新上市的海狮 05 EV 当然会用上最新的技艺。

4S 店的试驾路子虽说广泛很短，路况也不差，然则此次试驾路子出现了几次革新相比显然的路段，并且致密的柏油路面中会屡次出现凹陷去的井盖。

电车通挑升体验了后排和主驾驶位的乘坐惬意性，发现海狮 05 EV 经过大革新路段和井盖时，车辆如实能够在很猛进程上接纳了这些冲击，仅仅保留相配微细的革新感，并且在这之后，车辆的底盘如实能够飞速托住悉数这个词车身，不会出现数次细碎弹跳的低价感，这么的底盘质感在 15 万以内的国产 SUV 中如实很稀有。

关于念念要脱手纯电动车的糟践者来说，后排是否晕车感亦然他们相比敬重的少许。

需要承认的是，当车辆的动能回收步地调成"较大"时，收缩电门后整车会呈现出显然的拖拽感，电车通在后排看手机如实有少许不适，然则从"较大"救济成"门径"之后，简直感受不到拖拽感，不适感也随之销毁。

咱们之是以在纯电网约车上感受到昏厥感，压根原因照旧在司机为了节能将动能回收调得相比大，让后排乘客体感和视觉有差距。通常的兴味，即就是传统燃油车，如果司机采用"风琴脚"的脚法，后排昏厥感也会随之而来。

并且从电车通试驾过的这一两年新车来看，以当下的新能源技艺来看，只消你脚法牢固、动能回收调到最小，后排乘坐感受与燃油车的差距很小。因此，念念要买海狮 05 EV 用来住持庭出行代步车但又顾虑乘坐惬意感受的用户，如实不错略略放下心。

最大功率为 218Ps 的能源参数和 7.2s 的零百公里加快时刻看起来平平无奇，但即就是在惬意和经济这两个驾驶步地下，海狮 05 EV 依然不错作念到淘气超车，在通顺步地下深踩电门时，绝不夸张地说让沿途等红绿灯的保时捷 911 看了一段时刻的尾灯。

后驱能源的天生上风，让海狮 05 EV 在变谈时如实比元 PLUS 愈加干脆利落。

终末是智能驾驶，海狮 05 EV 全系标配天使之眼 C，主要感知硬件是前视三目次像头，相沿高快领航和智能停车，整段试驾路子都在市区内，因此海狮 05 EV 的智驾功能无法体验，但电车通并莫得感到缺憾，毕竟通常的功能依然在海豹 06 DM-i 上体验过。

试驾完海狮 05 EV 之后，电车通觉得这是一款轮廓实力如实出色的纯电动 SUV ——能够和蔼到前后排惬意性，并且该有的市区操控特点、加快性能都莫得落下，高阶智驾也终清亮标配，用来城市通勤基本找不到槽点。

不外接洽到 7s 级别的零百加快时刻，海狮 05 EV 在中高速下是否仍能作念到果决超车，暂且打一个问号。

在 10 万元 -15 万元的新能源 SUV 阛阓，车企的花活如实越来越多，但销量数据讲解，敬重硬实力的糟践者依然占据大大宗，因而三电系统作念得相比好的星河 E5 和元 PLUS 都有有余好意思瞻念的销量数据，成为这一细分阛阓的王者。

海狮 05 EV 和 2025 款元 PLUS 上市之后，我那位刚提深蓝 S05 的一又友就有些后悔了：他选车时因为可爱云台相机而选拔了深蓝 S05，但关于可爱喝汤汤水水的老广而言，十几万的车就提供车载冷暖箱果然太蛊惑他。

诚然这仅仅个例，电车互市议了销售东谈主员，他们线路更多用户会选拔训诲价为 12.78 万元的海狮 05 EV 520 智航版，价钱比初学版杰出一万元，但电机性能更强、续航里程更长，并且还提供了座椅加热 / 透风、副驾驶座电动退换、全景天幕等确立，实用性和惬意性都有擢升，如实是全系车型中兼顾性价比和体验的车型版块。

车载雪柜如实很香，是海狮 05 EV 的上风，但关于买来用作代步通勤的家庭用户而言，这一确立并非刚需，还不至于让迢遥糟践者买单，简略官方也先见到这少许，并莫得强行这一确立进行全系标配。

不外不错信服的是，这一价位阛阓的受众群体很乐意看到车企之间互相内卷，搭载车载雪柜的海狮 05 EV 仅仅一个运转，后续新车可能很快会将高端豪华车型上才出现真实立下放到十几万的车型中。

（封面图源：电车通摄制）体育游戏app平台