“3050全列报接地故障，请上车处理！”1月29日，大年月朔，在中国铁路成齐局重庆车辆段重庆西动车期骗车间老师库，一级修功课东说念主员正在对讲机里伏击招呼。听到招呼声开云体育，徐远山立即带着条记本电脑赶往现场。

　　由于离动车组出库时期唯有2个小时，徐远山的“急救”必须马上、阻塞。为快速查找到故障原因，他先关闭空调，速即便发现是空调故障。

　　现场领导徐远山在处理车门故障

　　作出会诊后，他又逐台掀开空调测试，最终发现是7号车厢故障。过程霎时想考，他立即拿出条记本电脑聚首上空调主机，不片刻便找到了病因——门廊加热器出现故障。他快速更换加热器，故障遽然摈斥，动车组安全准点地驶出了老师库。

　　除夕夜，像徐远山相通谨守岗亭的这群东说念主，被称为动车“急诊医生”。他们素养丰富，有很强的救急手艺，在现场能丝丝入扣地检验故障，与各方配归并快速给出惩办决策，进行故障处理。他们要作念好随时开赴的准备，所目睹的齐是第一现场，疑难杂症锤真金不怕火着他们，必须要在有限的时期内判断问题、给出决策、惩办问题，他们即是机检组的现场领导。

　　“春运时间，开行车次相应增多，动车组可主管上线率达100%，要处理的伏击故障多，对咱们的锤真金不怕火大。”机检组工长王行说。

　　工长王行在现场处理故障

　　据先容，现场领导有一个“动车组故障臆测与健康经管系统”，他们通过系统良友监控轴温等一些数据，期骗科技妙技为动车组线上开动护航。

　　“这个系统即是咱们的感官，咱们通过它来察觉蛛丝马迹，本年春运客流量很大，更要打起十二分的精神。”现场领导徐远山暗示，春运40天，还要逐日监测系统故障，判断系统是真预警照旧假预警，看有无影响，一朝发现问题就要与随车机械师干系，有无荒谬路况，判断是东说念主为还长短东说念主为形成的。

　　“镇守提示仅仅咱们责任的一部分，好多时候齐要到现场处理伏击故障。”徐远山说。

　　插足春运，为孤高游客出行需要，该段加开北京、广州、上海虹桥、西安以及佛山标的等多个交路，128组动车组全部上线开动。当接到有故障的动车入库时，为了不影响坐褥计较，现场领导将在第一时期与随车机械师、治疗斡旋，对接股说念、查对时期，见缝插针赶往现场检验，马上制定决策，凭证本色情况处理故障。

　　现场领导杨贞在检验车体两侧

　　近期寒潮天气来袭，雨雪冰冻给动车老师带来锤真金不怕火。“昔日最多、最零散的问题即是异物击打，前罩灯、玻璃缸幻灭齐是常事。”提及保春开动车安全诀窍时，徐远山了然入怀：“春运时间，动车组在外开动，遭受雨雪天气，战斗网会结冰，为着重战斗不良或粘连，咱们会将碳滑板拉力调高；还会将未矫正的齿轮箱油位调高。这段时期咱们会时刻模式天气，若是到达零度，需要实时防寒打温。当动车组跑到他乡时，还需要机械师点温，并示知他乡单元时刻不雅察。”

　　春运时间，该车间有10名和徐远山相通的动车“急诊医生”，他们一齐强化安全质地卡控、摈斥安全隐患、提高救急处置水平，筑牢动车组安全樊篱，为万千游客吉利到达护航。

　　上游新闻记者黎静通信员李各开云体育