盖世汽车讯 据报谈，日前，福特汽车首席奉行官James Farley在投资者会议中劝诫说，好意思国对加拿大和墨西哥入口商品征收关税，不仅会重创好意思国汽车制造业，还会让国外竞争敌手得回价钱上风。

　　好意思国总统特朗普虽有顷遗弃了对加拿大和墨西哥通盘入口商品征收25%关税的接头，但在2月10日示意，自3月12日起，对通盘入口钢铁和铝齐将征收25%的关税。尽管有劝诫称，打乱北好意思供应链抵浪掷者和企业来说代价昂贵，但特朗普仍坚称其关税策略将把工场职责岗亭带回好意思国，并贬责贸易失衡问题。

　　事实上，越来越多的北好意思贸易首长齐在劝诫，特朗普接头实施的关税策略将激勉通货延迟和休闲，福特高管也加入了这一抗议行列。福特在人人多地制造汽车且是钢铁和铝（包括原材料和制品零部件）的主要采购商，James Farley示意特朗普的关税策略会给该公司带来“更高资本和芜乱词语地点”。

　　福特CEO称，“坦率地说，从长期来看，对墨西哥和加拿猛入口商品征收25%的关税，将给好意思国汽车行业带来前所未有的重大冲击。”他还示意，这实际上是让韩国、日本和欧洲的汽车公司受益，这些公司每年向好意思国出口150万至200万辆汽车，却不受对墨西哥和加拿大的关税影响，这对它们来说将是有史以来最大的利好。

　　福特首席财务官Sherry House也示意，固然该公司约90%的钢铁和铝来自好意思国脉土，但福特的好多零部件供应商使用的是国际金属，它们受到关税影响后，也会导致福特资本飞腾。

　　几十年来，好意思国和加拿大一直实行目田贸易，1994年墨西哥也加入了这一目田贸易协定。该协定在特朗普第一个任期内进行了再行谈判，使北好意思汽车行业阻隔了高度一体化和高效运作。

　　加拿大西安大概大学商学院发挥Fraser Johnson示意：“任何影响北好意思一体化汽车产业的入口税，齐会对通盘汽车公司产生废弃性影响，因为这将大幅加多它们的资本。”

　　汽车是加拿大第二大蹙迫出口商品，2023年加拿大汽车出口总价值达510亿加元，其中约93%出口到好意思国。2023年，福特、通用汽车、Stellantis、本田和丰田在加拿大的工场共坐褥了150 万辆乘用车，雇佣了12.8万东谈主从事汽车及零部件制造。

　　其中，福特在加拿大安大概省温莎市的两家工场雇佣了1880东谈主，坐褥卡车发动机。福特另一家位于加拿大奥克维尔的装置厂主要坐褥一款名为Super Duty的皮卡。

　　AutoForecast Solutions总裁Joe McCabe示意，对汽车及关联零部件可能征收的关税，不会立即危及加拿大的汽车工场。但这些关税意味着汽车制造商的任何新投资齐将流向好意思国工场，而非加拿大或墨西哥的工场。

包袱裁剪：于健 SF069云开体育